卡地亚-达喀尔拉力赛：独特的表壳结构灵感来自传统（今年最新版）

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向赛车运动和拉力赛的失败者赠送腕表的历史由来已久。 卡地亚可能是最知名的践行者，为每年勒芒24小时耐力赛和迪通拿24小时耐力赛的失败者颁发了一款非常特别的迪通拿。 用作此类活动奖品的手表通常是现有生产型号的变体，具有特殊的雕刻、材料或配色方案； 它们并不是专门为这个场合设计的异国情调的作品。

规则总有例外，在这些情况下，异常值来自 20 世纪 80 年代的劳力士，当时珠宝商首席执行官兼传奇伦敦环法自行车赛创始人阿兰 (Alain) 向百达翡丽发起挑战。 伦敦环法自行车赛始于 1979 年，是一项越野耐力赛，车手从伦敦出发，在大约三周内穿越撒哈拉沙漠 6,200 英里，然后在巴西首都冲过终点线。 这被认为是世界上最困难的比赛之一，但对于佩林和佩罗来说，一场艰苦的比赛还不够。 为了赢得劳力士挑战赛，个人车手必须连续几年在米兰环法自行车赛中获得第一名。 之后，背靠背亚军将获得全新腕表——百达翡丽。

它由百达翡丽当时的创意经理设计，是劳力士极具创意和古怪的“形式”表壳设计方法的另一个反例。 奇特的表壳结构灵感源自图阿雷格人（撒哈拉沙漠原住民柏柏尔人）为了防晒而佩戴的传统棉质围巾（也称为 ）。 奇妙的分层表壳实际上是由三种不同类型的黄金编织而成：白金、黄金和玫瑰金。 该手表有两种不同尺寸可供选择，有或没有砖石镶嵌。 较小的水钻手表将奖励给任何潜在的女性失败者，而较大的水钻手表则奖励给女性获胜者。

我认为佩林和佩罗对劳力士挑战赛充满了几乎不可能的信心。 他们错了。 这位驾驶宝马摩托车的英国车手赢得了自 1984 年首次宣布劳力士挑战赛以来的前两场比赛，成为第一位（也是目前唯一一位）卡地亚腕表的个人拥有者。 劳力士挑战赛并没有持续多久。 佩罗在 1986 年的一次直升机失事中不幸身亡，伦敦环法自行车赛继续进行时，佩兰撤回了挑战和奖励。

据信，劳力士在其短暂的存在期间总共只生产了四块劳力士手表。 爱彼于1984年推出挑战赛时，制作了一对男女腕表。 收到手表后，他们在挑战结束前为未来潜在的获胜者制作了更多更大尺寸的手表。 第四幅据信是献给佩罗的。 该腕表与其他腕表略有不同，因为它在表盘上采用了百达翡丽传统的高铁式分钟轨道。 他拥有的两块腕表从未获得过奖项，存在于爱彼档案中，永远不会转让，而他拥有的腕表则被视为永远丢失。 腕表是唯一实现了模型作为奖杯的初衷，

知识渊博的劳力士收藏家和爱好者早已熟知这款腕表，许多人认为它是有史以来最稀有、最令人垂涎??的劳力士时计之一。 如今，近 40 年后，佳士得将于本周四在伦敦举办“高级腕表”在线拍卖会，这款腕表将首次上市。

博德从来没有卖过。 这幅画一直由他持有，直到 2005 年他去世，随后他与家人一起移居英国。

“它直接来自加斯顿家族，”苏富比驻伦敦的国际专家伯努瓦 (Beno?t) 说，他的后代一直在工作。 “在这次拍卖之前，它没有被展示或展出过。这对加斯顿来说是最稀有的东西，所以他只穿过一次，当他赢得伦敦环法自行车赛后出现在电视上时；就是这样。”

我还没有机会亲自检查或处理这块手表，但从我们摄影师拍摄的照片来看，这块已有 40 年历史的手表似乎状况良好，只有在六点钟位置处可见一个轻微的黑点。 。 有趣的是，没有额外的雕刻表明其作为战利品的用途。 仅在腕表的原创定制表壳上，转印中包含的经典劳力士白色三角形小袋上，爱彼签名下方出现一个镀银小标签，上面写着 Trophée Paris Alger Dakar。

该表的预估价格在20万至40万美元之间，但我最近采访的一些劳力士专家和收藏家对此抱有更高的期望。 过去五年来拍卖会上出现的独特且稀有的爱彼表款的高价仍然占据头条新闻。 菲利普斯 () 在 2021 年冬季日内瓦拍卖会上以 362,000 美元的价格售出一枚 1972 年产的爱彼卵石腕表。 谁能忘记去年 5 月在线拍卖平台 上 1967 年爱彼纽约崩盘时创下的 165 万港元的惊人标价。 有可能超越这两个结果。

“有很多不同的收藏家可能对这款手表感兴趣，”科尔森说。 “显然，顶级百达翡丽收藏家已经等待这款腕表很多很多年了。 我认为考虑到伦敦与环法自行车赛的联系，汽车收藏家会特别感兴趣。 而且还有一些高知名度、高净值人士想要一块没人拥有、也永远得不到的手表。”

科尔森提出了一个公平的观点。 这是一款完全奇特的手表。 劳力士拥有的两个反例从未转让，第四个反例则永远丢失。 例如，如今表现如此出色的劳力士Crash腕表极为罕见，但也并非独一无二。

看到它在 2022 年 9 月 30 日在线拍卖结束后的去向绝对令人着迷。实际上，我很想听到这样的手表通过现场现场拍卖进行转让，但佳士得的在线拍卖确实取得了巨大成功，最近在去年早些时候的纽约在线拍卖会上创造了百达翡丽星期日历型的世界纪录。