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阿斯顿·马丁F1限量款计时表重量被控制在102克(2024更新)

发布时间:2024-07-02 10:53:39  来源:网络整理   浏览:   【】【】【

阿斯顿·马丁F1限量款计时表重量被控制在102克(2024更新),

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【手表之家手表说】大家好,对于点出体感的手表和汽车,如果不入手,光看图片和参数是很难感受到它真正的魅力的! 就像我手上的劳力士桂冠系列绝对版阿斯顿马丁F1限量版计时码表,其佩戴舒适度超乎想象。

对于与赛车元素相关的表款一比一精仿,我们大多数人都有一种固有的看法,认为方式比内容少,比如尺寸很大,外观很炫,配色很炸,机芯很吵,等等,但是一旦我们开始,我们发现它可以如此。 不幸的是,尤其是手掌比较细的同事体会更明显,所以很多同学买了这种表后,新鲜了几天就搁置了。 拿到这块表之前,我看到它的直径是44毫米,长度是15毫米,心想这块表可能不太舒服,但是戴上之后,立马打脸了。

这款手表的舒适度首先归功于它的重量。 表壳由钛金属粉末和碳丝在低温高压下混合锻造而成。 现在,锻造碳表壳已经取代了之前的厚碳纤维表壳。 表界碳表的主流,锻造碳不仅更轻更硬,最大的优点就是花纹更漂亮。 最终,这款腕表的重量控制在了102克。 于是我发现没有重量解决不了的舒适问题。 如果有,它应该更轻。

不仅仅是重量,这款腕表的另一要素是表壳边缘的处理。 如果我们仔细观察,会发现在这个案例的每个折叠面之间都会增加一个切割面来进行过渡。 与圆角相比,既保证了整体造型的凌厉,又保证了手感的柔软,同时也增加了碳纤维在受到猛烈撞击时断裂的风险。 尤其是表底外侧的长切面,对大表是否卡手起到了决定性的作用!

最后一个提高这款手表舒适度的要素就是手表了。 一般来说,橡胶手表最大的问题就是不透气。 夏天粘在手上很不舒服。 与橡胶表的光滑表面相比,这款表的表面是采用喷丸处理的形式,所以橡胶与表皮之间会有细微的缝隙。 戴上之后感觉很涩,不黏腻。 虽然不透气,但稍微改善了一点。

作为一款阿斯顿·马丁F1限量腕表,不仅佩戴舒适,还兼具时尚感。 这款腕表的配色可以说是非常用心了。 AMR21赛车上的车身绿色和车标绿色在腕表上得到了完美还原。 即使是融入表壳的染色树脂,如果不仔细看是看不出来的,机身绿色的颜色也非常准确。

在印有阿斯顿·马丁标志的透明表背下,藏着一枚非常优雅的机芯。 这枚机芯诞生于1990年代,至今仍在使用。 在此期间,不少一线品牌纷纷在自家的高级腕表中搭载这枚机芯,足见这枚机芯的稳定性和可靠性。 参观爱彼表厂时,看到了这枚机芯的制作过程。 给我印象最深的是,工匠们在手工打磨颇具劳力士特色的小珠纹。 双,深度和间距必须均匀连续复刻,所以如果一个穿坏了,整场比赛都输了。 事实上一比一复制,这枚机芯的计时功能是通过叠加功能模块来实现的,但这并不影响计时功能的稳定表现和出众的键盘质感。 耀眼的外观搭配经典悦耳的机芯,这些组合可谓是尽显外在智慧!

此款腕表公价限量发行306枚。 个人觉得买一款专属配色、外观亮眼、性能稳定、佩戴特别舒适的限量版赛车表还是比较合适的。 其实如果这款手表的DLC钛合金零件是陶瓷的,质感应该会更完美。

以上是我对这款手表的一些看法。 网友们对这款手表有什么想说的,欢迎留言告诉我们,手表之家,只为爱表的你,节目最后一期见! (守望楼思考图/文)

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标签:阿斯顿·马丁F1限量款计时表重量被控制在102克

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