原单表vs厂和n厂哪个好,1966年款LonginesRailRoad铁路手表背面
原单表vs厂和n厂哪个好,1966年款LonginesRailRoad铁路手表背面
请加我家微信（图片上的微信就是我们家的）加微信请说是“货源通”介绍的才给最低价格。
穷玩车，富玩表！男人看手腕，女人看脸蛋！
今天为大家讲解一下什么是手工工艺表，望各位爱表人士能够看完，若想和我们一起探讨手工工艺表，
纯手工工艺表，是手表厂，采用纯手工制作的手表，其尺寸、色泽、材料和工艺上，都会非常有含义，和一般小作坊的表相比，这种手表有着做工细腻、性能稳定等诸多优点
也被称之为纯手工工艺表等，我们主要经营：纯手工工艺表，因款式繁多无法展示
纯手工工艺表的质量和外观，稳定，这是让很多手表发烧友解馋的玩物。纯手工工艺表的理念是“致力于卓越的品质。”
上图是纯手工工艺表，无论是从外陶瓷圈口的色泽，还是钢带的质感都非常完美，字体，齿印，夜光效果都是完全一致的，并且外圈的磨砂颗粒感十足！网页内容有限，更多此款细节请添加微信
纯手工工艺表
此款纯手工工艺表的经典，银白色表盘，太阳放射纹，蓝钢指针..
再看下这款全陶瓷的纯手工工艺表吧，把它们摆在同一水平线上，可看到整体外壳，刻度都在同一位置，可见工匠其用心，机芯和材质完全采用瑞士进口，陶瓷外壳，用十年都不会坏。
看到这里的表友相信对纯手工工艺表都有了一定的认知，纯手工工艺表，上万款式，任你挑选，只为你挑选合适的，由于网页内容有限，许多款式都发布在微信朋友圈里了，如有关于手表的任何问题，可以添加微信，随时骚扰我们！~
浪琴现如今虽然在斯沃琪集团内定位远低于欧米茄，但浪琴历史上非常辉煌，也拥有过非常多精彩表款，其经典原单系列就是对历史宝库的重新挖掘，2016年浪琴推出了一款经典原单系列铁路腕表，这是以1966年浪琴铁路腕表为蓝本的性价比颇高的简单功能手表。
20世纪头几十年内，作为特别细分的手表品类，铁路手表对铁路系统至关重要，列车运行完全依照时刻表精准运行，车次之间间隔最多只有10分钟，所以必须保持精准对时才能安全运行。铁路手表就是根据铁路运营商制定的严格标准生产出来的手表，供调度以及铁路工程师这些铁路骨干人员使用。今天，我们大概很难想象铁路手表曾经是多么重要，事实上，当年铁路公司专门设置手表检察员，并禁止铁路职工私自调整手表。
1966年款Longines RailRoad铁路手表正面
最有名的铁路钟表是那些美国品牌比如波尔，埃尔金和汉密尔顿，19世纪中后期还是怀表- - 这都是最优秀的量产怀表。在20世纪，铁路手表被用于遍布世界各地的铁路公司，20世纪60年代浪琴提供的R.R 280天文台手表就曾用于中国，美国，意大利，加拿大，罗马尼亚和波斯等地的铁路公司。铁路手表一个有趣的特征是表盘上有24小时刻度！
随着高精度石英表普及以及铁路集中交通管制，昂贵和精确的铁路手表慢慢变得无关紧要的了，逐步退出历史舞台。但经典原单系列铁路腕表又让我们缅怀起精准可靠的铁路报时精神，这是一枚清晰易读可靠的量产时计，而且定价靠谱。
浪琴经典原单系列铁路腕表的外观设计实际上等同于原型腕表，象牙色面盘上分布了超大的阿拉伯数字小时标记，以及一个内圈24小时刻度。还是同样的黑色剑形指针，读时毫无困难，唯一的变化是六点钟的标志，原型表为“R.R 280”，代表内装的是Cal.280机芯，而现在是“R.R 888”，这是浪琴L888.2机芯。
浪琴L888.2机芯当然是ETA出品，就是A31.L01机芯，这是稳健的ETA 2892的升级版，ETA只提供给浪琴和斯沃琪集团其他品牌。该机芯一个关键的改进是具有更大的动力储备：普通的ETA 2892只有稍短的42小时动力储备，而现在经典原单系列铁路腕表使用的L888机芯至少能运行64小时。如铁路腕表真的延续至今的话，我想它们也会选择这一款机芯。
经典原单系列铁路腕表现在直径40毫米，原型表只有35毫米，没办法，哪怕你再复古，尺寸也必须迁就现代人的大表口味，这个大小现在不过是正装表的正常尺寸而已。表壳整体采用了拉丝处理，而表圈是镜面抛光 - 没有什么花哨的多余处理，但却是该表合适的风格。更引人注目的细节是新款采用半球形蓝宝石水晶表镜来模拟原始的矿物玻璃表镜的拱形外观，虽然现在蓝宝石切割技术取得了进步，但拱形蓝宝石生产成本还是相对昂贵，在这个价位手表中很少发现，这点来看浪琴还是蛮有诚意。
表壳背面是手表唯一的装饰部分，背雕描绘了一辆蒸汽火车头穿越浪琴标志，这是20世纪20年代怀表常用的背雕图案（原型表背非常朴素）。
1966年款Longines RailRoad铁路手表背面
浪琴经典原单系列铁路腕表将于2016年夏天投放市场，型号为L2.803.4.23.0 / 3，定价比较合理，为1700瑞士法郎或1760美元,大陆定价也就1万出头。更多信息，请访问www.longines.cn
