原单表机芯稳定么，原单3135机芯稳定性怎么样？

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原单表现在大多数采用的是海鸥品牌的机芯。这种机芯本身质量过硬。而且有很多甚至直接采用瑞士的ETA机芯，
至于什么是海鸥和ETA就这么和你说说：很多瑞士中档品牌如帝舵、浪琴，或国产一些品牌如天王，飞亚达都是采购ETA机芯厂的机芯组装而成。手表的心脏在于机芯，外壳的技术含量不算很高。
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选择手表定制厂家首先要考虑的就是价位的因素，不能一味地认为贵的就是最好的，同时不能一味地认为便宜的就是性价比最高的，在考虑价位的时候，可以事先了解一下市场的价格，最后选择跟市场价位相差不大的厂家进行手表定制。
之后所需要考虑的因素就是信誉的因素，进行手表定制可以不去考虑品牌，但是却是一定要考虑信誉的，一定要选择信誉比较好的厂家去进行手表定制。

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n厂的技术确实可以说是冠绝群雄的，它完全原单了劳力士3135的机芯结构，号称可以完美替换原厂机芯任何一个零件。但是它的故障率依然很高，3135有150个零件，而受成本所限，N厂的零件加工能力始终远远不如原厂。零件的材质、强度、精度都大大不如，导致传动效率也不高，走时也不准，即便保养过也很快不准。其实3135最大的特点是调时的时候把头顺时针拧，指针就顺时针转，其他跟海鸥没有任何区别。密底手表根本看不到机芯，除非你买回去找师傅帮你重新做打磨然后开了盖放在那展览，否则真的没必要介意这个机芯长什么样。常见问题有：动力储备差、上链容易滑丝、卡日历等，不过最近推出了全新的3135机芯，是否可以入手了呢？毕竟这东西还需要时间的考验，山哥目前保持一个观望的态度，毕竟谁也不想多花了钱还在整天返修。
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V9厂的3135：
各厂的宣传文案都是避重就轻，V9厂的文案也是如此，优点吹破天，缺点那么多。这款表其实卖得并不好，暂时来说故障率确实不高，至于这个厂家说的什么蓝游丝我觉得就有点扯了，机芯都是甲板的，游丝有啥用？还真能用跟原厂一样配方的材料来做吗？最多就是上个色而已。而且因为是甲板机，所以这款表最好找师傅做一下降噪…
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Nail厂3135：
这个厂家很多人都以为是N厂，不过他们的水鬼最近卖得也还凑合，故障率也不高，主要还是宣传不到位，起的名字又让人容易误会是N厂。他们的卖点是72小时动力储备，比正品还多30个小时…然而动力储备是一把双刃剑，发条太长会导致力矩不平均——简单来说就是发条紧的时候走的快一点、松的时候走得慢一点。
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所以葡七七日链的机芯设计并没有太多品牌跟进，好像只有积家翻转系列、万国柏涛菲诺系列跟沛纳海1950系列后续推出了八日链。要做到长效动力又要保证日差在发条任意状态下相差不大确实很难，意义也不是特别大。所以我还是建议大家买一个摇表器，表多的买个8位的，少的买2位的就可以。

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