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其实可选范围很广，除了传统豪强，还有沃尔沃，凯迪拉克，那么能想到的估计就是雷克萨斯了。
其实纯进口是雷克萨斯的最大优势，但也是劣势，造成雷克萨斯不得不在成本上细扣，所以才会做出一款车全系连灯都不一样的奇葩做法。
新款雷克萨斯车型在外观上，保持了经典的车身造型以及经典的进气格栅，车辆的灯组进行了全面的升级，不仅换上了矩阵大灯，而且在高配车型上还会使用激光大灯，同时该车的尾灯组也采用了全新的内部结构，不仅采用了熏黑处理，而且还更加富有层次感，点亮之后也具有更强的视觉冲击力。
但这是高配车型，低配车型上还是用上了之前老款的单眼灯，虽然单眼灯也很好看，但实在是有点落伍，而且同款车差这么多，还是很少见的。
雷克萨斯的侧面造型显得比较灵动，上扬的窗线营造出俯冲的形态。
后视镜方面，该车配备电动调节记忆倒车自动下翻锁车自动折叠等配置。
雷克萨斯轮毂设计的还是很好看的，多条辐轮毂营造了一种运动感，跑起来还是非常漂亮的。
的尾箱盖部分车型使用了一点鸭尾造型，增加了一些运动感。
辨识度极强的尾灯，上面还增加了宽大有型的银色镀铬装饰条，而保险杠的造型就平平无奇了，就连排气管也是被隐藏了起来，不知道为什么日系总喜欢一边营造科幻和运动，一边做隐藏排气的布局。
内饰方面，的内饰整体风格比较老成沉稳。
竹制装饰视觉效果非常不错，很好地诠释了日式豪华感。
人机交互系统就不是雷克萨斯的强项了，功能还算完善，只是界面的设计比较老化。
标配了车道偏离预警系统自适应巡航发动机启停技术等二十二项配置，功能丰富，使用起来便利性还是可以的。
的前排座椅是走宽大舒适的风格，对于不同驾驶员的身材有不错的适应性。
雷克萨斯的轴距虽说没有经过加长，但是后排腿部空间属于比较充裕的类型。
的后排座椅延续了前排柔软舒适的风格，乘坐体验非常不错，这也是日系车比较擅长的地方。
动力方面，搭载.和.两种发动机，.发动机最大马力匹，最大扭矩·，.发动机最大马力为马力，最大扭矩·，搭载变速箱或变速箱。
还有一款是.的油电混合动力系统。
雷克萨斯的动力相较于竞品确实不太理想，但雷克萨斯的最大优势在省油，.车型的百公里油耗仅有./，而.油电混合动力的油耗仅仅./。
雷克萨斯在国内卖了不少年头了，销量属于高不成低不就的境地。
雷克萨斯优点很多，但缺点更明显。
对于笔者来说，非常不喜欢这款车，虽然很认可它的品质，但不喜欢它的整体气质还有配置。
不知道朋友们怎么看这款车，大家也可以一起讨论一下。
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