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从耐克、阿迪达斯自80年代以来的竞争可以看出，最核心的技术集中在鞋中底。2012年以来除了快速变成“白菜价”标配的飞织技术外，主要也是在中底材料的较量。因此竞争的关键和可行发力点都是从中底材料开始，再扩散到服装产品的特种面料。
目前来看，ZoomX(PEBAX)的性能高于阿迪达斯主导的第三代材料 Boost，其他两者则被认为次于 Boost。目前，耐克的科技主线正处于从压缩气垫实现缓震功能向无气垫实现缓震功能的转换过程中。
材料减震原理——看核心科技点
下面我们将第二代搭配的压缩气垫的Zoom Air、第三代eTPU的Boost和第四代PEBA的材料减震原理进行展开，说明品牌的核心科技点在哪里：
耐克最早的气垫鞋原理是比较简单的，就是气垫里的空气的压缩产生缓震和回弹。但由于比较简单，如果包覆材料比较硬(早期的橡胶、EVA)感觉不太出来。因此从气垫(Air) 到压缩气垫(Zoom Air)，出现了原理性的变革。
第二代 压缩气垫的Zoom Air的缓震
1995 年初 Zoom Air 技术诞生，早年被称为“张力气垫”，源自 F-15 战斗机机翼复杂的条索状构造。Zoom Air的结构其实就是一片扁平状的气垫再加上织物和尼龙纤维丝共同组成的缓震系统。将织物材料置于气垫的上下面，再使用热压的方式将许多尼龙纤维固定在上下壁的织物面之间，纤维丝起到连接上下壁的作用。因其中灌注的高压气体具有膨胀的趋势， 正常状态下，尼龙纤维会被拉直绷紧，以维持气垫的形状，这就形成了通常看到的带有垂直纤维丝的Zoom Air 气垫。
启发 ZoomAir 原理的 是 F-15 战斗机机翼内部结构。
当受到外力的挤压时，气垫内空气本身起到缓冲减震作用，分散力量(这一点和普 通气垫相同)。第二，被挤压部分的纤维丝变形成球状产生一定的弹力，第三又因为受到挤 压，气体压缩导致张力变大，加上被未受挤压部分纤维丝的牵制固定，又强化受压部分回弹 的力量，所以弹力与回缩力共同作用，起到阻止受力部分继续被压缩的作用，并将纤维丝带 回到平衡状态，这就产生了感官上的弹力。
因此，Zoom Air的原理是利用高压气垫产生减震缓冲作用，再结合尼龙纤维丝的张力 与气压(主要是气压)共同完成回弹反馈的功能，将运动员大部分的受力吸收，并将一部分力量反馈给运动员本身。相比 Air Max 等纯气垫更加轻质，且有更强的反馈作用。
第三代 eTPU Boost 的缓震技术
而第三代 eTPU 的 Boost 技术的原理和微观物理结构有关。所谓 eTPU 就是“膨胀”的TPU(热塑性聚氨酯)。即将原始的 TPU 颗粒在一定的温度和压力下通过发泡膨胀制成。这个 过程很像爆米花，很小的的原始 TPU 颗粒经过加压加热预处理后，可以像爆米花那样直径增 加，膨胀成类似比爆米花大一些的大颗粒，然后再压合成 Boost 中底——长得像泡沫板的东西。
这些发泡完成之后的 eTPU 颗粒其实是内部由空心小孔组成的，这些空心小孔直径在 30-300 微米不等，小孔的边界就是 TPU 材质。这个 TPU 材质放大后可看到大分子团间用长链分 子连在一起，有弹性。
所以当压力挤压时，能量会储存在压缩空气中，同时这个 TPU 材质内 分子也会把能量贮藏在连接的分子链条中，然后弹起释放能量。所以 eTPU 的 Boost 颗粒就 有了受压回弹的能力。巴斯夫测试的回弹高度(球、摆锤试验)可达到 55%。
同时由于材料中充满了空气，所以 Boost 中底就非常轻。这样实现了“又轻又缓震”， 同时小空气粒结构使得防水性好，抗拉升，抗张力和耐磨。同时能耐用，因材料微观结构改 变而导致的性能丧失过程很慢。
第四代鞋材 PEBA 的缓震技术
第四代鞋材材料 PEBA (或 PEBAX，ZoomX) 属于尼龙弹性体(学名聚酰胺系热塑性弹性体，TPAE--Thermoplastic polyamide-based elastomer)，是一种半结晶型共聚物。
TPAE可以与 TPU(eTPU 爆米花式膨时的原料，聚氨酯系热塑弹性体)并列，都属于热塑性弹性体 ——由w一个硬段与一个软段间歇穿插组成。只不过 TPAE 的硬段都是聚酰胺(尼龙)，而 TPU的硬段是而二异氰酸酯(在我国由微商货源台万华生产)。根据软段物质的不同，TPAE 分为 PEBA、PEA和 PEEA。
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